Allemagne
La ligne de Rißler Fensterbau est en service
Juin 2019, Baden- Württemberg. Finiture termine les travaux de la nouvelle ligne de peinture pour fenêtres et cadres de Rißler Fensterbau.
Le cycle de fonctionnement commence dans une zone de chargement / déchargement où les pièces sont suspendues à un convoyeur Power & Free, qui libère les chariots de la chaîne de remorquage lorsqu'ils touchent le chariot ou arrivent aux positions d'arrêt programmées.
Les pièces passent ensuite à travers un flow coating vertical Superjet, dans lequel la peinture est distribuée à travers trois jeux de buses. Le produit en excès est collecté dans une cuve et recirculé par une pompe. Le circuit comprend 4 vannes principales pour les tâches suivantes: alimentation, aspiration, chargement et déchargement du produit. Deux vannes supplémentaires, convenablement placées, permettent une vidange complète des circuits. Une pompe avec filtre est installée dans la partie centrale de la machine pour optimiser la collecte des liquides. Le panneau de commande est conçu de manière ergonomique et doté d'une interface très intuitive.
Les eaux usées du processus d'imprégnation sont traitées par le clarificateur AC200, le processus de floculation étant favorisé par un agitateur électromécanique. Les eaux usées clarifiées et filtrées sont évacuées dans un récipient situé au bas de la machine, à partir duquel elles peuvent être extraites et réutilisées.
Après imprégnation, les pièces passent par un scanner optique qui crée une image numérique des pièces. Les données collectées par le scanner sont traitées par l'ordinateur (CPR) pour configurer le programme de peinture correspondant au robot de pulvérisation RAS. Le processus est complètement automatique. Une fois à l'intérieur de la cabine, la pièce peut être peinte des deux côtés grâce au groupe de rotation du convoyeur. Dans la cabine de peinture sèche avec aspiration au sol, une grille recouvre un système de filtration pour la surpulvérisation. Les vapeurs de peinture restantes sont retenues par un filtre en fibre de verre installé dans la partie inférieure du filtre en carton. La cabine de peinture est équipée d'un humidificateur haute pression. En raison de la pression de fonctionnement élevée du système, l'eau est pulvérisée de manière à humidifier l’environnement sans mouiller les pièces. Le système consiste en une pompe haute pression avec un cadre de montage mural, un écran de contrôle d'humidification, un système de filtration d'eau, des buses et des tuyaux de raccordement. Grâce à un système d'alimentation en air, l'air extrait est intégré à l'air extrait de l'extérieur.
Après la peinture, les pièces passent dans un tunnel de séchage avec système LDP et ventilateurs axiaux. Le système LDP garantit des conditions constantes tout au long de l'année, quelles que soient les conditions de l'environnement de travail. Le mouvement de l'air fonctionne en circuit fermé, ce qui réduit les coûts d'énergie et d'installation. Un appareil de chauffage avec régulateur de chaleur contrôle l'humidité et la température de l'air pendant le séchage.
Enfin, les profils reviennent dans la zone de déchargement.