Trento

Die neue Lackieranlage für Fenster und Türen von Ticò Falegnameria ist fertig

Die Handelsbeziehungen mit Norditalien setzen fort. Die letzte Finiture-Anlage wurde in Trento für Ticò Falegnameria gebaut. Der Lackierprozess der Fenster, in diesem Fall aus Holz, beginnt im Be- und Entladebereich, wo die Bedienung durch eine automatische Pedal-Absenkeinheit erleichtert wird. Nach dem Einhängen werden die Teile durch ein Doppelpunkt-Hakenhandlingsystem transportiert. Die Werkbänke sind an Laufwagen angelenkt, die sich in der unteren Schiene bewegen, während in der oberen die Schleppkette läuft. Jede Stange wird von zwei Wagen getragen, um auch bei großen und nicht perfekt zentrierten Teilen perfekte Stabilität zu gewährleisten. Bei Bedarf lösen sich die Wagen von der Kette, die Schiene verdoppelt sich und die Stangen sind parallel zueinander angeordnet und bilden einen Bereich für die Ansammlung und das Halten der Teile.

Dann durchlaufen die Teile einen "Superjet" -Tunnel, ein dynamisches Imprägniersystem für bewegliche Teile, bei dem das Produkt durch drei Düsenrampen gespritzt wird. Das überschüssige Produkt wird in einem Tank gesammelt und von einer Pumpe umgewälzt. Der Hydraulikkreis besteht aus 4 Ventilen für die Zustell-, Saug-, Lade- und Entladefunktion. Zwei weitere passend positionierte Ventile ermöglichen die vollständige Entleerung der Kreisläufe nach den Waschphasen.

Nach dem Imprägnieren gelangen die Profile in die trockene Lackierkabine, wo der anfängliche Sprühstrahl durch einen Wabenkartonfilter auf der Vorderseite der Kabine betätigt wird. Die restlichen Lackdämpfe werden von einem Glasfaserfilter hinter dem Kartonfilter gehalten.

Ein Kompensator mit Wärmerückgewinnungseinheit reintegriert die aus den Spritzkabinen ausgestoßene Luft mit Abluft von außen, geeignet gefiltert und gegebenenfalls erhitzt. Der Wärmetauscher überträgt einen Teil der Wärme der ausgestoßenen Luft an den kalten Einlass. Die vorgewärmte Luft wird dann mittels eines Warmwasserregisters weiter angehoben, bis sie die Innentemperatur des Gebäudes erreicht, jedoch mit erheblicher Energieeinsparung.

Schließlich durchlaufen die Stücke einen Trockentunnel mit LDP-System und Axialventilatoren zum Trocknen von mit Wasser lackierten Produkten. Das LDP-System zieht Feuchtigkeit ab und beschleunigt die Trocknungszeiten. Die Luftbewegung im geschlossenen Kreislauf führt zu erheblichen Energieeinsparungen und reduziert die Installationskosten, da die Luft nicht nach außen ausgestoßen werden muss.

Die Wasserrückgewinnung erfolgt über einen Waschwasserklärer. Schmutzwasser wird in den oberen Tank eingeleitet, in dem der Flockungsprozess stattfindet. Durch das Öffnen eines Handventils fällt Wasser in einen Filter, in dem sich feste Rückstände ablagern. Das geklärte und gefilterte Wasser fließt in einen Tank, aus dem es entnommen und zum Waschen wiederverwendet werden kann.

https://youtu.be/wromWes5HL4